寶雞融媒訊 10月12日，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十八局、中鐵二十局參建的陜西麟游至法門寺高速公路野河山隧道右線順利貫通，標(biāo)志著麟法高速公路最長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為工程按期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

麟法高速全長(zhǎng)46.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為雙線四車道高速公路，橋隧占比40%。其中，野河山隧道是麟法高速公路最長(zhǎng)的隧道，也是唯一一座特長(zhǎng)隧道。隧道設(shè)計(jì)為曲線形分離式隧道，左洞全長(zhǎng)8130米，隧道底板最大埋深529米，右洞全長(zhǎng)8135米，隧道底板最大埋深532米。隧道穿越野河省級(jí)自然保護(hù)區(qū)和安舒莊自然保護(hù)區(qū)，有花豹、林麝、金雕和黑鸛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物5種、二級(jí)保護(hù)動(dòng)物14種，生態(tài)環(huán)保要求嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)高。

“為了不影響動(dòng)物的生活環(huán)境，我們始終踐行‘綠水青山就是金山銀山’的理念，通過為大型施工機(jī)械安裝消音降噪設(shè)備，在重點(diǎn)區(qū)域加裝檢測(cè)儀，設(shè)置隔音屏障，并采用弱爆破技術(shù)減少震動(dòng)等方式方法，最大程度降低對(duì)野生動(dòng)物和自然環(huán)境的影響?！敝需F十八局麟法高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜風(fēng)倉(cāng)介紹道。

此外，中鐵二十局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)地形特點(diǎn)，隧道洞口開挖采用零開挖進(jìn)洞方式，不對(duì)山體進(jìn)行大面積削坡，先把隧道適當(dāng)延伸出來(lái)做套拱，在保證隧道安全的同時(shí)，最大限度保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。

在隧道開挖過程中，中鐵十八局和中鐵二十局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，始終遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，結(jié)合隧道的特定條件，先后采用了單臂鑿巖臺(tái)車、水壓爆破、防水板超聲波焊接、仰拱浮放式整體弧形模板支架以及自動(dòng)化圍巖監(jiān)控量測(cè)等隧道施工領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，順利解決了洞口淺埋、圍巖破碎、大變形、破碎帶發(fā)育、地下水豐富等不利地質(zhì)難題，安全穿越了省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，顯著提升了施工效率并減少了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

麟法高速公路建成通車后，將形成連接菏寶高速和連霍高速的高速聯(lián)絡(luò)線，組成串聯(lián)起法門寺、九成宮等關(guān)中西部著名景點(diǎn)的旅游大環(huán)線，進(jìn)一步優(yōu)化陜西高速公路網(wǎng)布局，保障農(nóng)副產(chǎn)品和煤炭外運(yùn)，對(duì)帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。（王磊）

編輯：陳云哲