5月18日，吉利寶雞基地新焊裝車間內熱火朝天：300余臺焊接、搬運、涂膠、測量機器人不停揮舞“手臂”，一臺臺“吉利博越”“吉利銀河L7”等型號的汽車陸續(xù)從生產線上下線。

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“新焊裝車間焊接自動化率目前已達100%?！睂氹u吉利汽車部件有限公司常務副總經理藍群建說，新車間首次在國內汽車白車身生產領域大范圍采用自動導引搬運機器人和人工智能視覺技術，在物料配送方面運用了全國車企最先進的中央指揮系統(tǒng)實現(xiàn)自動化作業(yè)，可實現(xiàn)車型混流生產。

今年以來，吉利與寶雞市在深化合作方面碩果累累——

1月29日，吉利寶雞基地“雙喜臨門”：新焊裝車間落成，“博越L”新車型正式下線；

3月26日，寶雞市與吉利聯(lián)合舉辦的“吉利供應商大會暨寶雞汽車零部件產業(yè)招商懇談會”，吸引了國內外70余家知名汽車零部件企業(yè)參會，當場簽約7個項目，總投資35億元；

4月24日，“銀河L7”新車型在吉利寶雞基地正式下線；

目前，吉利年產36萬臺（套）新能源混合動力發(fā)動機產業(yè)化項目已完成設備招標，產線設備改造、機械安裝及電氣調試工作已完成70%，預計6月底投產。

在寶雞“大動作”頻頻，吉利所為哪般？

寶雞吉利汽車部件有限公司總經理周秀龍告訴記者，寶雞市工業(yè)發(fā)展歷史悠久、工業(yè)種類齊全、工業(yè)配套完善，發(fā)展汽車產業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢，這也是吉利選擇寶雞市的主要原因。

“近年來，在芯片短缺、物流遇阻等諸多困境下，寶雞吉利項目也遇到了前所未有的困難和挑戰(zhàn)，甚至一度被集團納入戰(zhàn)略收縮范圍?！敝苄泯堈f，寶雞市的高度重視和滿滿誠意，讓吉利作出決定，不僅要把寶雞項目繼續(xù)干下去，而且要加快上馬更多大項目、好項目，全面強化合作深度和水平。

周秀龍清楚記得，寶雞市委、市政府積極與集團磋商解決方案。這幾年，寶雞市招商局、高新區(qū)管委會等相關部門工作人員多次主動上門調研、對接、協(xié)調解決問題。

被打動的不只是吉利。

1月9日，總投資15億元的淮海鈉電新能源車輛西部產業(yè)園項目在眉縣首善汽車配件制造產業(yè)園投產。對于項目在簽約、投產過程中享受到的一系列“優(yōu)待”，項目負責人尹煒印象深刻：“眉縣不但成立了項目工作專班，在用地、廠房租金、線路改造、稅收政策、貼息貸款、招工等方面給我們提供‘保姆式’服務，對我們的日常生活也照顧得無微不至。”

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去年，在得知淮海集團正在西部尋找合作伙伴的消息后，眉縣相關單位領導干部不但第一時間到淮海集團總部拜訪，還跑到蘭州、西寧等“競爭對手”城市找差距、比不足、促完善，終于促成項目落地。

2月6日上午，扶風比亞迪新能源汽車零部件產業(yè)基地項目正式開工。寶雞市從眾多“競爭對手”中脫穎而出，靠的不僅僅是良好的產業(yè)基礎和優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，更有為企業(yè)“謀在先、干在前”的滿滿誠意。

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“出乎我們意料的是，早在項目簽約前，寶雞市和扶風縣就提前規(guī)劃，在全市范圍內展開招工工作，為項目用工做足了工作。”比亞迪集團總裁辦行政總監(jiān)屈明亮說。

好環(huán)境、優(yōu)服務，讓寶雞汽車及零部件產業(yè)鏈結出了累累碩果：如今，全市已經擁有14家整車及300多家汽車零部件生產企業(yè)，形成了以中輕型載貨汽車、中高檔SUV、新能源商用車、專用車為主導產品，發(fā)動機、變速器、車橋等關鍵汽車零部件并重發(fā)展的產業(yè)體系，年產值600多億元，成為寶雞市工業(yè)的一大重要支撐。

發(fā)展壯大汽車及零部件產業(yè)，寶雞市“家底兒”厚、后勁足，在良好營商環(huán)境的“加持”下，寶雞汽車及零部件產業(yè)正加速駛入發(fā)展“快車道”。（陜西日報）

編輯：李雪彤